陕西车库中需要设置一氧化碳探测器吗？

氧化碳是一种无色、无臭、无味但有毒、可燃的气体。特别是一氧化碳极易与人体血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，使血红蛋白丧失携氧的能力和作用，造成组织窒息。人即使是短期接触低浓度一氧化碳，也可能出现头晕、头痛、乏力、恶心等不适；若接触中、高浓度一氧化碳，可导致昏迷、呼吸抑制，甚至死亡。

　　燃油汽车发动机以汽油、柴油等碳基燃料为动力，燃料在气缸内与空气混合燃烧，生成二氧化碳和水，这是理想的完全燃烧状态。但实际行驶或怠速时，受各种因素影响，燃烧常处于不完全状态，因此燃油车排放的尾气中经常含有一氧化碳。

　　那么，汽车库中需要设置一氧化碳探测器吗？

　　《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-2013）

　5.2.12在火灾初期产生一氧化碳的下列场所可选择点型一氧化碳火灾探测器：

　　1烟不容易对流或顶棚下方有热屏障的场所。

　　2在棚顶上无法安装其他点型火灾探测器的场所。

　　3需要多信号复合报警的场所。

　　《火灾自动报警系统设计规范》要求的是火灾初期产生一氧化碳的场所设置一氧化碳火灾探测器，车库中汽车尾气中的一氧化碳不是火灾初期产生的，不适用该条款。而且，一氧化碳在空气中的爆炸极限为12.5%~74.2%，车辆尾气排放的一氧化碳浓度远低于12.5%，加上车库中设有通风设施，达到一氧化碳爆炸极限浓度的可能性非常小。因此，车库中需要考虑控制一氧化碳的浓度，避免对人体造成伤害。

　　通过相关实验分析，将汽车尾气排出的一氧化碳稀释到容许浓度时，尾气中其他有害物即使有一些分布不均匀，也有足够的安全倍数保证将其通过排风带走。所以，车库中通常以一氧化碳的浓度来考虑机械通风设施的设置，而机械通风设施通常依靠一氧化碳探测装置联动启动，相关规范条文如下：

　　《绿色建筑评价标准》（GB/T50378-2019，2024年版）5.1.9/地下车库应设置与排风设备联动的一氧化碳浓度监测装置。

　　《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2015）4.5.11/地下停车库风机宜采用多台并联方式或设置风机调速装置，并宜根据使用情况对通风机设置定时启停(台数)控制或根据车库内的一氧化碳浓度进行自动运行控制。

　　《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）7.3.8/中型及以上机动车库送风、排风机宜选用多台并联或变频调速，运行方式宜采用定时启、停风机或根据室内CO气体浓度自动控制风机运行。

　　《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》（GB50736-2012）6.3.8-1/自然通风时，车库内CO更高 允许浓度大于30mg/m³时，应设机械通风系统。

　　综上所述，从保障人体健康的实际需求出发，空气性流通性较差的车库（如地下车库）需要设置一氧化碳探测器，实时监测浓度，及时启动排风系统降低浓度至安全范围。